EASA认证计划条款 & 条件

认证应该由easa认可的第三方审核员授予吗, 允许使用EASA的认证标志, 特别是它的商标和标签, 仅在EASA定义的认可期内存在. 在这种认可期结束时, 如果认证没有更新, the accreditation expires; all rights to use the 认证 Marks terminate; and my company will immediately cease use of the 认证 Marks. 如果我的公司未能保持以下所述的当前认证状态,EASA可能会终止我的公司在使用认证标志方面的任何权利.

被认可的公司必须遵守在申请或续签时“具有审计准则解释的EASA认可清单”上的强制性项目.

除下述情况外,认可修理只能在认可公司的地点进行和标记.*

*允许将部分维修工作外判, 但外包供应商必须提供文件,以确认维修符合本项目的要求. 如果外包维修需要测量或测试, 还需要使用校准设备的证明. (有关更多信息,, 见《cq9网站》中的“设备”.”)

校准

  • 所有所需的校准记录和证书必须是最新的,才能获得认可. 年度校准记录必须保留三年,直到下一次第三方审核.
  • 每一件经过校准的设备都必须有一个唯一的标识号.
  • 任何未用于经认可的维修工作的未经校准的设备必须标明“仅供参考”(i.e.,并不是每一件设备都需要校准).

认可期(第1、2及3年)

  • 被认可的, 服务中心必须成功完成由easa认可的第三方审核员进行的现场审核. 它还必须在第一和第二年的认证周年纪念日之前,向第三方审计机构提交内部自我审计,以获得批准. 如果在认证周年之日起60天内,EASA没有收到审计师批准的内部自我审核,则EASA认证将被暂停, 如在认证周年日后8个月内仍未收到,则全部取消. 如果认证被暂停, 任何公司以任何与其所在地相关的方式展示EASA认证计划标识都是不合法的, 包括公司文具, 名片, 网站, 促销品或任何其他文献, 或在任何修理后的电机上使用EASA认可修理标签. EASA认证应该被取消吗, 有必要重新申请, 支付300美元的申请费(1美元,500为非会员), 并通过现场审核,获得认可. 
  • Payment of non-refundable renewal fee to EASA ($300 for members; $1,非会员500),三年后需要另一个第三方(现场)审核. 

例子:

  • 10月15日, 2014: On-site audit by EASA-sanctioned third-party auditor results in approval; 认证 granted by EASA.
  • 在10月15日, 2015:内部自审必须提交给EASA认可的第三方审核员审批,然后转发给EASA. (如果在认可周年后60天内,EASA没有收到认可的内部自我审核,认可将被暂停.)
  • 在10月15日, 2016:内部自审必须提交给EASA认可的第三方审核员审批,然后转发给EASA. (如果在认可周年后60天内,EASA没有收到认可的内部自我审核,认可将被暂停.)
  • 在10月15日, 2017:由easa认可的第三方审核员要求进行现场或远程审核, 谁必须向EASA提交文件. (如果在认证周年后60天内,EASA没有收到批准的文件,认证将被暂停.)

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使用EASA认可标志(标志和维修标签)

  • 如果认证是由easa认可的第三方审计师批准的, 申请人可以在EASA定义的认证期间使用EASA的认证标志(徽标和标签).
  • 认可标志是为每个被认可的服务中心定制的,上面有公司名称和位置, 它将反映EASA的成员或非成员身份. 如果状态改变, 修改后的标志将发布, 之后,禁止使用之前的标识. 除了, 认可会员不应续会吗, 1美元的适当余额,500非会员费用将被开发票. 
  • 认可标签反映了EASA成员或非成员的地位. 如果这种状态发生变化,是否禁止使用手上的无效标签. 除了, 经认可的服务中心将负责购买具有相应标识的替换标签. 
  • 被认可的公司必须保持一份带有相应标签和服务中心工作编号的标签电机清单.
  • 认证公司必须遵循EASA的使用认证标志(标识和标签)的政策, 哪些网站严格禁止在企业网站上使用, 在印刷材料, 或以任何可能暗示未经认可的分支机构是easa认可的维修设施(i.e., 你不能通过在主页上放置认证标志来暗示所有的分支机构都是认证的,而主页上还列出了未认证的地点。.
  • 除非认证续期,否则使用EASA认证标志(标识和标签)的许可将在认证期结束时终止, 或在程序默认情况下(未提交内部审计). 无论这样或那样, 申请人应立即停止使用EASA的认可标志并停止引用EASA的认可.

EASA-sanctioned第三方审计

  • EASA有合格的第三方审核员,不会在服务中心和审核员之间的任何纠纷中充当仲裁者. EASA鼓励申请人面试潜在的审计师,以确保他们找到合适的人选.
  • 审计协议要求他们将在任何审计过程中获得的所有信息保密. 申请人有责任就任何特殊要求或规定与第三方审核员取得协议.
  • EASA-sanctioned auditors are independent contractors and not a part of EASA; as such EASA accepts no liability and does not warrant any work by such contractors.
  • 审核员协议要求他们在10个工作日内对客户提交的内部审核和后续现场续审的成功完成作出回应.

除外责任

不包括在EASA认可计划范围内的特殊要求, 认证, 以及所列防爆要求的检查, dust-ignition-proof, 以及其他列出的用于危险地点的机器.

也不包括密封电机的特殊或额外要求, 氢冷机, 潜水电机, 牵引电机, 或1E级核服务电机. 

赔偿和免责保证

提交认证或续期申请, 我理解EASA认可的第三方审计师有权授予或拒绝我的认证,我同意赔偿并持有EASA, 其军官, 董事, 员工, 志愿者, 及代表(“受弥偿人”)不会因弥偿所采取或遗漏的任何行动而受到损害, 除非受赔偿方的行为或疏忽构成故意不当行为或重大过失. EASA认证标志(标识和标签)的使用是在“现状”的基础上提供的. 参与该计划和使用认证标志并不保证额外的业务. 此外, 欧洲航空安全局放弃任何和所有明示或暗示的条件, 声明与保证, 包括任何隐含的适销性保证, 适合某一特定目的的, 处理过程中, 商业惯例, 就业能力和非, 除非这些免责声明在法律上无效. 欧洲航空安全局没有义务或义务进行注册, 续办或以其他方式维持认可标志的注册. 欧洲航空安全局不保证经认可的维修保持电机的原始效率和可靠性.

责任限制

在法律不禁止的范围内, 在任何情况下,欧洲航空安全局都不会对任何直接的, 间接, 特殊的, 重要的, 附带或惩罚性损害赔偿, 包括但不限于律师费, 亏损的业务, 收入, 利润或其他经济利益, 然而造成, 不考虑责任理论, 因使用或不能使用任何EASA标志而产生或与之相关的, 包括但不限于EASA在审核认证申请时的第三方审核员行为, 在EASA政策允许的情况下发布信息,并实施纪律形式, 即使欧洲航空安全局已被告知此类损害的可能性. 在任何情况下,欧洲航空安全局都不承担本声明和协议下的责任, 无论是在合同, 侵权行为(包括过失和诽谤)或其他, 超出了我公司支付的申请费. 责任应受到限制和排除,即使救济未能达到其基本目的.

语言/术语

  • 内部审核=由被认可的公司进行内部审核,并由第三方审核员批准.
  • 第三方审计=由审计公司进行的现场审计.
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